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    平衡機廠(chǎng)家犧牲自己的車(chē)為大家解釋動(dòng)平衡!

    時(shí)間:2023-09-19 10:03:10

    皮帶輪全自動(dòng)立鉆平衡機.png

    對于“輪胎動(dòng)平衡”和“四輪定位”的區別,無(wú)數車(chē)主一直表示“很容易混淆”。所以我們長(cháng)期以來(lái)一直在計劃針對這個(gè)主題進(jìn)行測試。對于“輪胎動(dòng)平衡”有更多疑問(wèn)的車(chē)主們,星申動(dòng)平衡機廠(chǎng)家今天就給大家分享一下!

    我們今天的實(shí)際測試將回答幾個(gè)問(wèn)題:

    1.什么是輪胎動(dòng)平衡?

    2、動(dòng)平衡沒(méi)做好會(huì )怎樣?

    3、什么情況下需要動(dòng)平衡?

    首先介紹一下實(shí)驗耗材:

    測試車(chē)型:2016款廣汽傳祺GA5 PHEV

    測試地點(diǎn):公司園區內部道路

    其他測試用品:2 500g  捆綁鐵砝碼、2 套尼龍扁帶

    實(shí)驗一:動(dòng)平衡破壞實(shí)驗

    實(shí)驗方法:

    1、首先,我們將測試車(chē)輛駕駛到測試道路上,緩慢提高車(chē)速,觀(guān)察車(chē)輛是否有異常情況。

    2、用尼龍滾條將重500克的加重鐵塊綁在試驗車(chē)的兩個(gè)前輪上,并確保鐵塊朝向車(chē)輪的一側。

    3、將測試車(chē)輛駕駛到測試道路上,緩慢提高車(chē)速,觀(guān)察車(chē)輛是否有異常情況。

    4、最后將車(chē)上的鐵配重拆下,將車(chē)輛恢復原狀,再次加速,觀(guān)察是否有異常情況發(fā)生。

    實(shí)驗結果:

    1、首先,在未對車(chē)輪進(jìn)行任何“改裝”的情況下,車(chē)輛進(jìn)入測試道路后,緩慢加速至100km/h,未發(fā)現異常情況,說(shuō)明車(chē)輛技術(shù)狀況完好、正常。

    2、我們在車(chē)輛的兩個(gè)前輪上綁了500g的鐵錘后,當車(chē)輛加速到60km/h時(shí),我們發(fā)現方向盤(pán)開(kāi)始晃動(dòng),而且晃動(dòng)的幅度還不小。隨著(zhù)車(chē)速進(jìn)一步增加,方向盤(pán)的晃動(dòng)變得更加夸張,車(chē)身出現“連帶晃動(dòng)”。

    3、當車(chē)輛加速到90km/h時(shí),無(wú)論是方向盤(pán)震動(dòng)還是車(chē)身跟隨震動(dòng)都超出了我們女測試員的承受范圍??紤]到安全因素,我們立即決定放棄測試。

    4、拆除車(chē)輪上的鐵塊后,車(chē)輛返回測試道路。并且順利完成了100km/h的加速,沒(méi)有出現任何異常。

    實(shí)驗總結:什么是動(dòng)平衡?

    事實(shí)上,整個(gè)實(shí)驗的本質(zhì)就是“破壞車(chē)輪的動(dòng)平衡”的過(guò)程。 500克重的鐵塊綁在車(chē)輪上后,車(chē)輪處于“嚴重不平衡”狀態(tài)。這時(shí),如果汽車(chē)高速行駛,車(chē)輪就會(huì )產(chǎn)生劇烈的振動(dòng)、抖動(dòng)、跳動(dòng)。

    車(chē)輪引起的振動(dòng)、抖動(dòng)、跳動(dòng)最終都會(huì )通過(guò)方向盤(pán)反映出來(lái)。情況嚴重時(shí),車(chē)身還會(huì )產(chǎn)生“跟隨抖動(dòng)”。這個(gè)原理就像把沉重的鐵塊綁在自行車(chē)的輪子上一樣。在這種狀態(tài)下,騎車(chē)者無(wú)法很好地控制自行車(chē),車(chē)輪跳動(dòng)嚴重,自行車(chē)嚴重不穩定。

    實(shí)驗后感想:什么情況需要動(dòng)平衡?

    因此,我們可以給“動(dòng)平衡”一個(gè)定義:任何圓形旋轉部件的“實(shí)際重心”不一定與“圓心”重合。因此,當高速旋轉時(shí),旋轉部件會(huì )因離心力的作用而產(chǎn)生晃動(dòng)和跳動(dòng)。動(dòng)平衡是“實(shí)際重心與圓心重合”的過(guò)程。

    車(chē)輪動(dòng)平衡的具體方法是在車(chē)輪的特定位置安裝配重,以調整重心的分布。因此,動(dòng)平衡是一項精密工作。當然,實(shí)驗是夸大客觀(guān)條件的產(chǎn)物。在我們日常的實(shí)車(chē)中,輪胎的“不平衡”現象并沒(méi)有那么夸張。

    為了使汽車(chē)行駛平穩、可控,每個(gè)車(chē)輪都必須經(jīng)過(guò)仔細的動(dòng)態(tài)平衡。每次“輪胎離開(kāi)輪轂”,我們都需要做一次動(dòng)平衡(例如:補胎、更換輪胎)。另外,除了車(chē)輪的動(dòng)平衡外,制動(dòng)盤(pán)、傳動(dòng)軸等高速旋轉部件也有動(dòng)平衡要求,但大多數車(chē)主并不知道這方面的知識。

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